




由于缺乏规范的经常性的检查和维护,在自然环境和使用环境的作用下,桥粱的桥面板容易遭到损坏,改造加固,尤其是沥青材料铺装的桥面或者使用年限较长的桥梁更容易遭到损坏。桥面不平整---影响车辆行驶,车辆行驶不舒适,---的出现跳车现象。
满足公路运输业的发展和重车高速行驶的条件,---车辆舒适行驶及交通运输安全,就对旧桥的使用性能提出了更高的要求.通过加固改造来恢复或提高发生病害的桥梁结构承载能力,不仅能避免拆旧建新,降低投资规模,而且又可挖掘潜力,延长桥梁的使用寿命,减少对环境的不利影响,芜湖加固,具有明显的社会效益和经济效益.
直接建筑加固的一般方法有:
1、加大截面加固法该法施工工艺简单、适应性强,并具有成熟的设计和施工经验;适用于梁、板、柱、墙和一般构造物的混凝土的加固;但现场施工的湿作业时间长,对生产和生活有一定的影响,且加固后的建筑物净空有一定的减小。
2、置换混凝土加固法该法的优点与加大截面法相近,且加固后不影响建筑物的净空,但同样存在施工的湿作业时间长的缺点;适用于受压区混凝土强度偏低或有---缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的建筑加固。
混凝土梁加固
粘贴碳纤维加固:用特1制的结构胶将碳纤维粘贴于梁的受力表面,用以补充梁的配筋不足,达到提高梁的正截面受弯承载力和斜截面的受剪承载力,是曲面梁加固的1佳方法。
粘贴钢板加固法:用特质胶将钢板粘贴于梁的上下受力表面,加固,用以补充凉的配筋不足,达到提高梁截面的承载力的目的,与包钢加固相比,桥梁加固,较适合于梁的正截面受弯加固。
在进行工程结构的概念加固时,应考虑工程结构内各部分结构的空间作用,有意识地利用或构造构件间的空间关系,这会使所设计的工程结构加大刚度、减小内力、受力效果好。
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